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创造平台级企业前,应当考虑: 为什么滴滴可以成功?


来源:未知  2017-06-24 06:00  作者:信息员

  人人都想把自己的初创公司发展成下一个美团、下一个淘宝,或者下一个滴滴。

  —— 题记

广告易

  美国两位研究平台型经济学者理查德·施马伦塞和大卫·S·埃文斯在新书《撮合者:多边平台的新经济》中讨论中指出,成功的平台型企业无不具有如下特征:能够对双边用户都产生价值和吸引力,解决以往交易中的经济摩擦问题,并且它是真正的大问题,能够有合理的利润分配机制保证平台从中有利可图。

  在中国,我相信,人人都想把自己的初创公司发展成下一个美团、下一个淘宝,或者滴滴。

  但创建一家成功的平台型企业并非易事,这种平台是指那些通过利用实体或虚拟的平台,将两个或更多参与者连接起来从而产生价值的企业。这其中最大的难题是,多边平台是最难理清的一种企业。在现实商业世界里,我们会发现很多令人头疼的低效率、多摩擦和不透明的情况,而真正平台型企业家需要解开困难的谜题,利用非直觉性的战略才能经营好。经济学家施马伦塞、埃文斯如是说。但却并不是所有都适合于用平台型思路去解决。

  不得不说,开始Uber平台的成功,让人们对这种商业模式赋予了过多的期望,很容易就会把目光放在像 Uber 这样的公司,然后说:“看看这些公司多成功!”但却忘了,有多少人曾尝试去复制这种成功,结果失败了。

  这里有两大困难。首先,你要为即将连接起来的两个组群解决一个实际的问题,你需要创造出一些之前不存在的东西,并且它的规模需要足够大,以至于创造的结果对A组群有利,对B组群也有利,同时还剩有一点价值可以让你获得。

  第二,你得设法开始上述创造。你要找到切入点,平台双边都能吸引到足够的用户。如果另一边没有用户,你就没有产品了。我们把这种情况叫做“鸡和蛋”的问题。

  那么为什么滴滴打车可以做成一个大平台?淘宝可以成功?这就说道上述讲到的两大原因,他们有足够的“鸡”、足够的“蛋”和创造了能依托发展的平台。另外提一点,平台型企业的建成,与卖双方交易关系的越稳定性,有很大关系,双方交易关系的越稳定性越差,就越容易做成平台。

滴滴

  为什么这样说?

  举个例子,滴滴打车,因为我们打车的时间地点都是不定的,每次服务的司机也不确定,乘客和司机间没法形成一种稳定的交易关系,那为双方牵线的“滴滴打车”价值就特别大,有机会做成平台。

  再举个例子。我们每天不太会选择同一家餐厅的外卖,都想换换口味嘛,换餐厅成本又低,搜索下单就完了,这也让消费者和餐厅不会形成稳定的交易关系,所以饿了吗能成功。但是还是有人记得住特别喜欢的餐厅电话,直接订餐,所以饿了吗的平台就没有滴滴大。

  再看个反例。有个叫“一亩田”的公司想做个农产品平台,但没太成功,为什么?因为每个区域的农户种啥菜、卖向哪儿,基本是固定的,农户和经销商即便第一次不认识,也很容易变成熟人,那为啥还要跑到网上“兜一圈”呢?这个平台就很难做大。

  广告易是一家全媒体一站式的互联网采购平台,一家专业的平台级企业。致力于让6000万有潜在广告投放需求的经济实体(包括企业法人、陈叶单位和个体户)都投得起广告,让媒体资源不再闲置,让广告投放更简单,更便宜。

  广告易在今年3月28号上线的“广告临过期空置资源补版交易”系统(以下简称“临过期”),同样具备一家正在平台型企业的精神内核。

  以滴滴为例,滴滴对出行方式的改造,远不止把线下的约车放到线上进行,解决了用户乘车需求和许多空车(前期主要是出租车)在跑的信息不对称的痛点,虽然这一举动本身已经意义重大。

  广告买卖网和广告易平台每天的PV访问量在200万以上,绝大多数是有投放广告需求的广告主,广告易推出“临过期”系统链接起广告的买方和卖方,解决广告交易信息不对称的痛点,让买方找卖方容易,卖方找买方也容易。

平台

  更重要的是激活更多空置资源,激发了更多出行需求——在没有滴滴之前,你很难想象去乘坐一个陌生人的车;你也很难想象用你的车乘载一位陌生人。

  而广告易的“临过期”项目,在严重过剩的媒体空置资源和超大体量的媒体潜在需求之间架起了共享的桥梁。

  一方面——广告行业目前面临的突出矛盾是,版面空置严重,同时媒体价格又居高不下。这和媒体的大环境有关:中国经济下行,进入新常态,传统广告主预算收缩;另一方面新媒体却越来越多,竞争激烈,广告主的预算被分流。与此同时,许多媒体公司依然在使用媒体代理方式和业务员推销方式开展业务,不但运营成本居高不下,还让广告行业陷入一种恶性循环之中:广告客户投放量减少,导致广告资源更多空置,媒体方只能通过抬高价格保持利润,价格抬升又导致广告客户的投放量更少。

  另一方面——在中国有近6000万有潜在投放广告的需求的经济实体(包含企业法人、产业单位和个体户),而真正愿意拿出净利润进行大规模媒体曝光的企业不足1%,绝大多数无不因媒体价格太贵、投放广告风险大(多数因为广告投放不专业)而望而却步。

  广告易“临过期项目”就是解决这一矛盾,广告买卖网和广告易平台上汇聚数万个各行各业广告主客户,通过错配撮合,让空置资源不再白白浪费,带来全新广告客户;同时又让客户投放广告更专业、有效果,还节省广告成本。

  一片森林形成一片生态,上至飞鸟走兽,下到蚯蚓微生物,甚至空气湿度、云层密度都受其影响、协作共生。滴滴本身的价值以及创造出的大数据的价值,形成了一片“价值高地”,一片森林,再加上与周边环境的协作,使滴滴这家公司拥有了无限的想象空间。

  广告行业也是一个极大的生态系统,包涵消费者研究、广告调研、广告计划制定、创意与广告制作、媒体策略与执行、销售推广、直效营销、公共关系等一整套广告运作流程。广告易“临过期”参与的是其中交易份额最大的一块(约占90%)——媒体资源交易。

  当广告易的核心价值逐渐凸显,也会形成一片“价值高地”,一片森林,在与上下游环节协作的过程中形成一片生态。

  经济大环境不景气,业务员难招聘,人力成本高,客户难开发,媒体空置率高,利润微薄,您还在单打独斗应付这种局面么,有没有想过抱团取暖,共度寒冬?您利用您本地优势和优良团队,整合本地广告资源。我利用我平台优势,给您输送您当地有广告需求客户,您去与客户洽谈深挖需求。总部统一整合采购媒体资源,总部负责发票和税点,最高可达70%利润分成。广告买卖网和广告易每月有上万个优质客户咨询。另有广告买卖网咨询通会员项目,广告行业大会项目,传统媒体与微信朋友圈融合项目,临过期剩余广告资源实时交易平台项目均可结合自身优势开发。线上线下结合,广告行业互联网+,一般落地服务商合作,地区独家落地服务商合作,入股式战略合作等多种合作形式可选。

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